Новости

ВСЕ НОВОСТИ

Социальные сети




Прощай, 402-й!

  • Пятница, 13 Октябрь 2017 13:32
  • Прочитано 2788 раз
  • Печать
Сборка последнего экземпляра была доверена опытнейшему работнику – слесарю механосборочных работ, бригадиру участка 4932 Виталию Петровичу Никифорову Сборка последнего экземпляра была доверена опытнейшему работнику – слесарю механосборочных работ, бригадиру участка 4932 Виталию Петровичу Никифорову Фото О. Филатовой

На днях на Заволжском моторном заводе произошло историческое событие. Хотя для большинства жителей района да и для самих работников ЗМЗ незаметное: 10 октября был собран последний двигатель 402.10, относящийся к самому массовому семейству за всю историю завода.

Этого долгожителя называют «визитной карточкой» ЗМЗ. С 1961 года, когда началось серийное производство бензинового 4-цилиндрового двигателя ЗМЗ-21 (первого в линейке), было выпущено более 6 млн экземпляров. В 1967 году в серию пошла следующая модификация двигателя – ЗМЗ-24, на основе которого и был разработан ЗМЗ-402.

Серийный выпуск новой модификации начался в январе 1985 года. 402-й соответствовал ужесточившимся требованиям по токсичности отработавших газов, топливной экономичности, повышенной надёжности, снижению трудоёмкости технического обслуживания.

80-е годы прошлого века – расцвет этой линейки 4-цилиндровых двигателей. В сутки с заводского конвейера сходило до 700 моторов. По дорогам СССР и других стран катились «Волги» и УАЗы, микроавтобусы Рижского и Ереванского заводов, под капотами которых билось механическое сердце ЗМЗ-402. В 1994 году к этой компании присоединились «ГАЗели».

К слову, производились и стационарные двигатели для электросварки и других целей.

Прогресс не стоит на месте. И в 1996 году началось серийное производство нового семейства двигателей – ЗМЗ-406. 402-й стал отходить на второй план. В последние годы выпуск «визитной карточки» ЗМЗ стремился к нулю.

И вот заканчивается сборка последнего 402-го, его порядковый номер – 6125136. Мотор собран и вскоре отправится заказчику. А его место на сборочном конвейере занимает следующий двигатель, на этот раз 8-цилиндровый для ПАЗа. Работа не останавливается, примерно каждые 20 минут собирается очередной мотор.

402-й ушёл в историю, остался почтенным, уважаемым экспонатом заводского музея. А моторостроители продолжают выпуск новых, соответствующих современным требованиям двигателей.

 

Читай газету первым

Оформи электронную подписку

Политика и власть

Общество

Живёт село

Дети - наше будущее

Заволжье сегодня

Культура и туризм

Люди

Спорт