slide5 slider2 slide3 slider1

В условиях коронавируса: о работе больницы и льготных лекарствах

Редакционный проект «Мы родом из детства, в котором война…»

Городец стал победителем Всероссийского конкурса «Малые города и исторические поселения-2020»

День древнего города

Новости

ВСЕ НОВОСТИ

Социальные сети




Интерактивная карта нацпроектов

Сад памяти

Раздел: Общество

Судоверфь в архивных документах

  • Четверг, 28 Ноябрь 2019 08:26
  • Прочитано 406 раз
  • Печать

Одно из старейших городецких предприятий – Городецкая судоверфь, а ныне ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», отметив в прошлом году вековой юбилей, уверенно входит во второе столетие своей истории. Это современное стабильное динамично развивающееся предприятие.

В Балахнинском архиве (ГАНО, г. Балахна) имеется архивный фонд, в котором собраны документы по истории Городецкой судоверфи с 1931 по 1963 годы.

Официальной датой образования Городецкой судоверфи как государственного предприятия считается 30 августа 1918 года, сразу после выхода в свет Декрета о национализации флота. В то время верфь называлась Городецким затоном и представляла собой конгломерат из полутора десятков мастерских, оснащённых ручным инструментом и небольшим количеством устаревших станков. Здесь производился капитальный и текущий ремонт деревянных барж и буксиров.

От кустарной мастерской к современному предприятию

В январе 1931 года Городецкий затон был переименован в Городецкую судоверфь. И с этого момента документы архива дают нам возможность проследить путь превращения кустарной мастерской в современное предприятие.

В довоенный период шла реконструкция производства, появилось современное оборудование, был построен литейный цех, реконструирован сварочный цех, установлены новые пилорамы. Помимо ремонтно-восстановительных работ предприятие занялось строительством новых судов. Начался серийный выпуск «речных трамвайчиков», спускались на воду как деревянные, так и металлические баржи.

Дальнейшей модернизации предприятия помешала война. Но та производственная база, которая была заложена в годы первых пятилеток, позволила коллективу судоверфи выполнить военные заказы, поставленные перед ним правительством страны.

Всё для фронта! Всё для победы!

В довольно короткие сроки был освоен выпуск необходимой фронту продукции: понтонов, аэросаней, переправочных десантных средств, а также корпусов для мин.

Документы военного периода наглядно показывают, в каких сложных условиях коллектив судоверфи выполнял оборонные заказы.

План 1942 года судоверфь, согласно годовому отчёту, выполнила по валовому выпуску продукции на 111,6 проц., а по отношению к 1941 году выпуск продукции увеличился на 136 проц. При этом в течение первого и второго квартала отсутствовали поставки длинномерного тёса, не было кованых гвоздей, болтов и гаек. Ощущалась потребность в рабочих судостроительных специальностях.

План перевыполнили за счёт увеличения продолжительности рабочего дня, жёсткой, тотальной экономии ресурсов и развернувшегося на предприятии, как и по всей стране, стахановского движения. Говоря современным языком, за счёт человеческого фактора.

К сожалению, сухие отчётные строчки документов не могут передать эмоции и чувства людей, причастных к выполнению этих показателей.

Кадровая проблема стояла остро все военные годы. Рабочие судоверфи уходили на фронт, а их места занимали женщины, пенсионеры и выпускники ФЗО.

К январю 1943 года на верфи работало 859 человек, из них 329 женщин, молодых рабочих от 16 до 17 лет – 165 человек, а от 17 до 25 лет – 142 человека. В течение 1942 года на верфь прибыло 254 молодых работника, из них в ряды Красной Армии было мобилизовано 94 человека. Из пришедших 180 выпускников ФЗО 154 ушли на фронт.

Человеческий фактор

Из-за постоянной текучки кадров необходимо было помочь молодым рабочим вписаться в производственный процесс, наладить их обучение.

В марте 275 рабочих верфи перевыполняли нормы, из них 22 стахановца выполняли по две-три нормы, а 243 человека, в основном молодёжь, только что пришедшая в цеха, не справлялась с заданием. Чтобы исправить этот перекос, молодые рабочие «прикреплялись» к опытным наставникам, вливались в бригады.

Путём индивидуального обучения в 1942 году было подготовлено 58 рабочих, бригадного – 180 человек, через курсовую сеть выпущено 68 рабочих разных специальностей. Итог: к концу года число отстающих сократилось в 10 раз, а число входящих в стахановские списки выросло до 300 человек, то есть каждый третий работник судоверфи перевыполнял свою производственную норму – это и есть главный фактор трудовой победы в тылу.

Воспитание из вчерашнего школьника грамотного и ответственного за свой труд рабочего проходило непросто. В годовом отчёте судоверфи за 1944 год поднимается тема о трудовой дисциплине. «Трудовая дисциплина на верфи удовлетворительная, но нарушения имеются со стороны молодёжи, поступившей из школы ФЗО. За 1944 год был 351 случай нарушений, что составляет 25% к среднесписочному составу рабочих. Основной причиной, порождающей нарушения дисциплины, является недостаточная подготовленность молодых рабочих ещё в ФЗО. На верфь они приходят с низкой трудовой дисциплиной и, как правило, в первые месяцы работы допускают много нарушений. Через два-три месяца рабочие привыкают к распорядку верфи, и нарушения уменьшаются, рабочие «врастают» в производство».

Но чтобы это «врастание» стало реальностью, проводилась серьёзная воспитательная и организационная работа. Героями труда не рождались, ими становились, проходя «переплавку» сознания в трудовом коллективе.

В документах военного периода есть много упоминаний о людях, которые внесли наибольший вклад в выполнение поставленных перед судоверфью задач и планов. Списки стахановцев, награждённых орденами и медалями, публиковались в каждом годовом отчёте.

Новое направление в судостроении

С честью выполнив свои задачи в годы войны, коллектив судоверфи приступил к выпуску мирной продукции. В документах архива есть информация о начале выпуска в 1948-49 годах железобетонных дебаркадеров – это было новое направление в судостроении, и пионерами в его освоении стали работники Городецкой судоверфи.

Другой важной вехой в истории развития предприятия стало строительство морских вспомогательных судов стоечного типа, таких как рыбоморозильные базы, плавучие доки, причалы.

О начальном периоде этого строительства (1960-1961 гг.) также можно узнать из документов Балахнинского архива.

Тех, кто заинтересовался темой истории развития Городецкой судоверфи и желает самостоятельно поработать с документами архива, мы приглашаем в читальный зал ГАНО (г. Балахна), двери которого открыты для исследователей прошлого.

Посещение читального зала бесплатное. Телефон для справок 8 (83144) 6-17-40.

А. Соловьёв, начальник отдела использования архивных документов и ИПС ГКУ ГАНО, г. Балахна

Подписка

Заявка на выход из дома

СТАТИСТИКА COVID-2019

Спецпроекты

 



Читай газету первым

Оформи электронную подписку

Политика и власть

Общество

Живёт село

Дети - наше будущее

Заволжье сегодня

Культура и туризм

Люди

  • Около 40 лет назад его документальные фильмы занимали призовые места на кинофестивалях любительского кино, становились лауреатами многих конкурсов. За свою жизнь Юрий Сергеевич Быстров создал две любительские киностудии – «Волна» при ДК речников ГСРМЗ и «Поиск» при ДК города Заволжья. Снял со студийцами 10 документальных фильмов, один игровой фильм-сказку «Сон приключений».

  • Рубрика: Земляки

    Я хочу рассказать о своей старшей сестре Александре Степановне Брюхачёвой (Веселовой). Для всей нашей большой родни её жизнь длиною в 90 лет является хорошим примером.

  • Друзья! Спешим поделиться с вами радостной новостью! Публикация о поисковой акции музея истории г. Заволжья «История старой фотографии» («Городецкий вестник» № 24 от 27 марта 2020 года) получила продолжение. Наши поиски увенчались успехом.

  • Рубрика: Воспоминания

    Я – дочь солдата. Мой отец Михаил Матвеевич Ильин был призван на военную службу в декабре 1939 г. рядовым. Воевал на фронтах финской и Великой Отечественной войн. Сражался в самых кровавых битвах – под Москвой в составе 1 отдельного лыжного батальона 1 гвардейской дивизии Западного (Московского) фронта, затем – в 3 танковой бригаде Воронежского фронта и 58 гвардейской танковой бригаде 8 танкового корпуса 1 Белорусского фронта.

  • Рубрика: Земляки

    В каждом городе, районе, посёлке есть люди, чьи имена навеки запечатлены в истории родного края. И, конечно же, немало таких людей можно встретить в Городце. Проходят они по извилистым городецким улочкам, по высокому волжскому берегу – порой неузнанные, неприметные. Хотя заслуги некоторых искрами выдающихся дел разлетаются далеко за пределы района. Например, профессор Михаил Константинович Треушников. Судьба увела его от родной земли, но ни годы, ни километры дорог не оборвали связь с малой родиной.

Спорт