slider1

День древнего города

Новости

ВСЕ НОВОСТИ

Социальные сети




Пазл добра

Судоверфь в архивных документах

  • Четверг, 28 Ноябрь 2019 08:26
  • Прочитано 138 раз
  • Печать

Одно из старейших городецких предприятий – Городецкая судоверфь, а ныне ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», отметив в прошлом году вековой юбилей, уверенно входит во второе столетие своей истории. Это современное стабильное динамично развивающееся предприятие.

В Балахнинском архиве (ГАНО, г. Балахна) имеется архивный фонд, в котором собраны документы по истории Городецкой судоверфи с 1931 по 1963 годы.

Официальной датой образования Городецкой судоверфи как государственного предприятия считается 30 августа 1918 года, сразу после выхода в свет Декрета о национализации флота. В то время верфь называлась Городецким затоном и представляла собой конгломерат из полутора десятков мастерских, оснащённых ручным инструментом и небольшим количеством устаревших станков. Здесь производился капитальный и текущий ремонт деревянных барж и буксиров.

От кустарной мастерской к современному предприятию

В январе 1931 года Городецкий затон был переименован в Городецкую судоверфь. И с этого момента документы архива дают нам возможность проследить путь превращения кустарной мастерской в современное предприятие.

В довоенный период шла реконструкция производства, появилось современное оборудование, был построен литейный цех, реконструирован сварочный цех, установлены новые пилорамы. Помимо ремонтно-восстановительных работ предприятие занялось строительством новых судов. Начался серийный выпуск «речных трамвайчиков», спускались на воду как деревянные, так и металлические баржи.

Дальнейшей модернизации предприятия помешала война. Но та производственная база, которая была заложена в годы первых пятилеток, позволила коллективу судоверфи выполнить военные заказы, поставленные перед ним правительством страны.

Всё для фронта! Всё для победы!

В довольно короткие сроки был освоен выпуск необходимой фронту продукции: понтонов, аэросаней, переправочных десантных средств, а также корпусов для мин.

Документы военного периода наглядно показывают, в каких сложных условиях коллектив судоверфи выполнял оборонные заказы.

План 1942 года судоверфь, согласно годовому отчёту, выполнила по валовому выпуску продукции на 111,6 проц., а по отношению к 1941 году выпуск продукции увеличился на 136 проц. При этом в течение первого и второго квартала отсутствовали поставки длинномерного тёса, не было кованых гвоздей, болтов и гаек. Ощущалась потребность в рабочих судостроительных специальностях.

План перевыполнили за счёт увеличения продолжительности рабочего дня, жёсткой, тотальной экономии ресурсов и развернувшегося на предприятии, как и по всей стране, стахановского движения. Говоря современным языком, за счёт человеческого фактора.

К сожалению, сухие отчётные строчки документов не могут передать эмоции и чувства людей, причастных к выполнению этих показателей.

Кадровая проблема стояла остро все военные годы. Рабочие судоверфи уходили на фронт, а их места занимали женщины, пенсионеры и выпускники ФЗО.

К январю 1943 года на верфи работало 859 человек, из них 329 женщин, молодых рабочих от 16 до 17 лет – 165 человек, а от 17 до 25 лет – 142 человека. В течение 1942 года на верфь прибыло 254 молодых работника, из них в ряды Красной Армии было мобилизовано 94 человека. Из пришедших 180 выпускников ФЗО 154 ушли на фронт.

Человеческий фактор

Из-за постоянной текучки кадров необходимо было помочь молодым рабочим вписаться в производственный процесс, наладить их обучение.

В марте 275 рабочих верфи перевыполняли нормы, из них 22 стахановца выполняли по две-три нормы, а 243 человека, в основном молодёжь, только что пришедшая в цеха, не справлялась с заданием. Чтобы исправить этот перекос, молодые рабочие «прикреплялись» к опытным наставникам, вливались в бригады.

Путём индивидуального обучения в 1942 году было подготовлено 58 рабочих, бригадного – 180 человек, через курсовую сеть выпущено 68 рабочих разных специальностей. Итог: к концу года число отстающих сократилось в 10 раз, а число входящих в стахановские списки выросло до 300 человек, то есть каждый третий работник судоверфи перевыполнял свою производственную норму – это и есть главный фактор трудовой победы в тылу.

Воспитание из вчерашнего школьника грамотного и ответственного за свой труд рабочего проходило непросто. В годовом отчёте судоверфи за 1944 год поднимается тема о трудовой дисциплине. «Трудовая дисциплина на верфи удовлетворительная, но нарушения имеются со стороны молодёжи, поступившей из школы ФЗО. За 1944 год был 351 случай нарушений, что составляет 25% к среднесписочному составу рабочих. Основной причиной, порождающей нарушения дисциплины, является недостаточная подготовленность молодых рабочих ещё в ФЗО. На верфь они приходят с низкой трудовой дисциплиной и, как правило, в первые месяцы работы допускают много нарушений. Через два-три месяца рабочие привыкают к распорядку верфи, и нарушения уменьшаются, рабочие «врастают» в производство».

Но чтобы это «врастание» стало реальностью, проводилась серьёзная воспитательная и организационная работа. Героями труда не рождались, ими становились, проходя «переплавку» сознания в трудовом коллективе.

В документах военного периода есть много упоминаний о людях, которые внесли наибольший вклад в выполнение поставленных перед судоверфью задач и планов. Списки стахановцев, награждённых орденами и медалями, публиковались в каждом годовом отчёте.

Новое направление в судостроении

С честью выполнив свои задачи в годы войны, коллектив судоверфи приступил к выпуску мирной продукции. В документах архива есть информация о начале выпуска в 1948-49 годах железобетонных дебаркадеров – это было новое направление в судостроении, и пионерами в его освоении стали работники Городецкой судоверфи.

Другой важной вехой в истории развития предприятия стало строительство морских вспомогательных судов стоечного типа, таких как рыбоморозильные базы, плавучие доки, причалы.

О начальном периоде этого строительства (1960-1961 гг.) также можно узнать из документов Балахнинского архива.

Тех, кто заинтересовался темой истории развития Городецкой судоверфи и желает самостоятельно поработать с документами архива, мы приглашаем в читальный зал ГАНО (г. Балахна), двери которого открыты для исследователей прошлого.

Посещение читального зала бесплатное. Телефон для справок 8 (83144) 6-17-40.

А. Соловьёв, начальник отдела использования архивных документов и ИПС ГКУ ГАНО, г. Балахна

Конкурс для детей!!!

Спецпроекты



 

Большой хоккей

Пошаговая инструкция настройки приёма цифрового эфирного телевидения

Читай газету первым

Оформи электронную подписку

Политика и власть

Общество

Живёт село

Дети - наше будущее

Заволжье сегодня

Культура и туризм

Люди

  • Рубрика: Чтобы помнили!

    В нашей области много знаменитых деятелей культуры, писателей и поэтов. Созвездие этих имён венчает Максим Горький, гордость нашего края. Мы все знаем его произведения, ставшие классикой мировой литературы, изучаем их на уроках.
    Недавно я узнала об одном из лучших поэтов Нижегородской области – Александре Люкине (1919-1968 гг.).

  • Рубрика: Земляки

    Стремительно приближается знаменательная дата – 75-летие Победы нашего народа в Великой Отечественной войне. Уходят из жизни последние непосредственные участники тех событий, но эхо грандиозных и трагических лет продолжает звучать в памяти их внуков и правнуков.

  • Говорят, если люди могут дарить радость другим, то старость им не страшна. Их добрая душа никогда не утратит интерес к жизни. Это можно сказать о милой, прекрасной женщине Капитолине Анатольевне Александровой. Она украшает собой наш Кумохинский сельсовет. А 24 октября у неё был большой юбилей – ей исполнилось 90 лет.

  • Литература и жизнь, знаковые периоды истории и творческий процесс, интересные совпадения и судьбы людей – об этом и многом другом говорилось на встрече с писателем Андреем Геласимовым, которая прошла в Городецком краеведческом музее.

  • Рубрика: Земляки

    Деревня Карлово расположена севернее села Бриляково. Тропинка ведёт через деревню Пест-ряково, крутой спуск к Пестряковской речке, мостики через ручьи. Местность красивая – «курортная зона». Справа густой смешанный лес, который растёт с обеих сторон глубокой балки, по дну которой протекает речка. Особой красотой отличается высокий и крутой левый склон балки. Раньше это было излюбленное место для катания на санках и называлось «Наши Карпаты». Пройдя более одного километра и минуя третий мостик, выхожу на восточную околицу деревни.

Спорт