– Евгений Александрович, вы относительно недавно занимаете должность директора автопредприятия. Успели ли вы освоиться, вникнуть в проблемы, наметить пути их решения?
– Да, на должность меня утвердили в феврале этого года, но до этого с декабря 2020 года был исполняющим обязанности директора. Вообще на нашем предприятии я работаю с 2019 года в должности начальника управления по организации перевозок. Поэтому уже знаю все трудности, с которыми приходится сталкиваться, все минусы, которые нужно устранять, заниматься ими. Я заверяю, что мы работаем над решением имеющихся проблем и прикладываем все усилия, чтобы выпустить необходимое количество техники по всем обслуживаемым предприятием маршрутам.
– Какие проблемы возникают в работе предприятия?
– Самая большая наша проблема – это устаревший подвижной состав. У большинства автобусов срок эксплуатации уже более 10 лет. Они всё чаще ломаются, тем более в таких погодных условиях, когда в тени 37 градусов жары. Автобусам тоже жарко. И радиаторы кипят, и выходят из строя тормозные системы, возникают другие неполадки, которые сразу не устранить. Для нас приоритет – безопасность пассажиров.
Также мы сталкиваемся с кадровой проблемой. Водители категории D не спешат идти работать к нам, работа здесь нелёгкая. Водительский состав наш – это по большей части люди предпенсионного возраста. Хотелось бы, чтобы приходили молодые ребята, работали, вливались в коллектив, учились у, скажем так, коренного водительского состава, людей, которые работают здесь по 30, а то и по 40 лет.
Вот это две основные наши проблемы.
– Получается, что с этим связаны другие трудности в сфере общественного транспорта, с которыми сталкиваются и жители района? Например, наши читатели сообщали о случаях, когда долго приходилось ждать 101-го автобуса. А жительница деревни Хахалино сетовала на то, что по выходным автобус перестал заезжать в их деревню.
– В деревню Хахалино ходит 109 маршрут. Дело в том, что когда у нас была проверка из министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, она указала нам, что длина 109 маршрута превышает 50 километров. По уставу автомобильного транспорта такие маршруты считаются междугородними, а не пригородными. А это значит, что отменяются все льготы, например, для пенсионеров. Поэтому нам пришлось сделать так, чтобы автобус в разные рейсы заезжал в разные деревни, чтобы уменьшить общую протяжённость. Все изменения в маршруте были согласованы с администрацией Бриляковского сельсовета. У нас нет полномочий менять расписание, маршруты и даже число рейсов на них. Это всё проходит через администрации сельсоветов и администрацию района.
Что касается 101 маршрута, уверен, что любой житель, обратившийся по случаю отсутствия автобуса по расписанию, действительно, столкнулся с тем, что автобус сошёл с рейса из-за поломок. Но у нас шесть очередей на этом маршруте. Если, например, что-то случилось с одним, то за ним идёт следующий. Кроме того, есть альтернативные маршруты, такие как 317 или 124Г, на которых также можно доехать до Заволжья и обратно.
Я как руководитель автопредприятия реагирую на каждое обращение. И прошу жителей по всем проблемам сразу обращаться на предприятие. Можно позвонить на наши диспетчерские пункты и узнать точно, будет ли нужный вам рейс.
Телефоны диспетчерских пунктов: 4-00-31 (г. Городец), 9-06-60 (МУП «Городецпассажиравтотранс»), 3-99-13 (г. Заволжье).
– Евгений Александрович, а какие меры предпринимаются, чтобы преодолеть эти две главные проблемы?
– Мы прикладываем большие усилия. Наша ремонтная зона работает в две смены. Вторая смена заканчивается в 11 часов вечера. Часто приходится усиливать смены, оставлять дополнительно агрегатчиков, мотористов, токарей. Просим людей выходить в выходные дни. Наши ремонтники прикладывают много усилий, чтобы оперативно устранять поломки, но порой требуется и капитальный ремонт.
Лучшим вариантом было бы включение в целевую правительственную. программу на обновление автобусного парка. Мы послали заявки в министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, в администрацию района. Сейчас этот вопрос в разработке, мы ждём решения.
Касательно кадровой проблемы, мы приглашаем людей на работу, публикуем объявления, проводим беседы в автошколе ДОСААФ. Ведём работу с центром занятости по набору кадров. Пока проблема остаётся нерешённой.
Несмотря на все проблемы, предприятие работает стабильно, на все направления выходят автобусы, везут наших граждан в пункты назначения, исполняя установленное расписание.
– Скажите, а где можно узнать актуальное расписание автобусов?
– Самый надёжный вариант узнать расписание – это посмотреть на нашем сайте www.gorpap.ru. Мы постоянно его обновляем, вся информация там актуальная. Кроме того, там можно найти сведения о перекрытии дорог и другие новости. Порой люди, чтобы узнать, во сколько автобус, заходят на другие сайты. И вот там много устаревшей информации. Всех призываю смотреть расписание только на нашем сайте.
– Какие ограничения, связанные с пандемией, затронули сферу общественного транспорта?
– Прежде всего, это, конечно, ношение индивидуальных средств защиты, то есть медицинских масок. Наши водители даже в такую жару полные смены работают в масках, хотя в автобусе температура, как правило, выше, чем на улице. Соответственно, призываю и всех граждан, пользующихся нашими услугами, при входе в автобус тоже надевать медицинские маски, относиться с пониманием к этому требованию, не вступать в конфликты с водителями и кондукторами по этому поводу. Всё-таки это наша гражданская ответственность.
– Вашим сотрудникам, водителям, кондукторам приходится нелегко в последние недели, верно?
– Конечно, это тяжёлый труд. Вообще профессия «водитель» – это для меня звучит гордо! Они выходят в любую погоду – сейчас +37, зимой было -35 – и везут граждан: бабушек и дедушек, школьников, работающих людей. Мы выполняем важную социальную функцию. И нагрузка, которая ложится на водителя, колоссальная. Не легче и нашим кондукторам, которые не только работают с людьми, но и должны все верно посчитать. Наши ремонтники играют важную роль в работе предприятия. Они занимаются ремонтом автобусов с большим износом. Вообще я с огромным уважением отношусь к нашему дружному коллективу. Все эти люди прикладывают большие старания, чтобы выполнять поставленные задачи. Они делают всё возможное, чтобы предприятие было на хорошем счету у населения.
ЧАСТНОЕ МНЕНИЕ
Пелагея Ивановна Суханова, ветеран труда, д. Хахалино:
– Раньше в нашу деревню автобусы ходили и в субботу, и в воскресенье. Дети к нам приезжали на выходные или мы к ним могли съездить. Но теперь субботний автобус отменили, оставили только воскресные. Ездить на выходные не получается. Неправильно так! Мне уже 85 лет, но мы же старики – тоже живые люди, нам детей видеть хочется.Помогите нам автобус субботний вернуть!
Маргарита Владимировна Худышева, г. Городец:
– Езжу на работу в Заволжье. 101-й автобус ходит очень плохо. Неужели нельзя сделать так, чтобы он ходил чётко по расписанию? Всё время переживаешь: вовремя или нет придёт. Люди же опаздывают и на работу, и по другим своим делам.
Елена Анатольевна Баранова, г. Городец (из соцсети):
– Стояла на остановке больше часа. Автобусов нет.
Беседовал Андрей ОСОКИН
Фото автора
