Имя конструктора Льва Михайловича Полякова хорошо известно работникам нашего предприятия, хотя его нет с нами вот уже более 20 лет. В 1999 году совместным решением исполнительной дирекции и научно-технического совета Л.М. Поляков стал первым лауреатом премии ОАО «ЗМЗ» в области науки и техники за разработку конструкции нового 4-цилиндрового двигателя ЗМЗ-406.10. К глубокому сожалению, этим званием он был удостоен уже посмертно, и через год эта премия стала носить его имя.
Родился Лев Михайлович в 1938 году в селе Исупово Гагинского района Горьковской области в обычной крестьянской семье. Год окончания Великой Отечественной войны совпал с годом начала обучения в Исуповской средней школе. В 1955 году Поляков поступил в Чернухинский лесотехнический техникум, который окончил с отличием.
После службы в армии Лев Поляков получает высшее образование в Горьковском политехническом институте. С красным дипломом и положительной характеристикой декана факультета Лев Михайлович в 1966 году приходит работать на Заволжский моторный завод в качестве инженера-конструктора.
На ЗМЗ он прошёл трудовой путь длиною в 33 года: от конструктора 2-й категории до заместителя главного конструктора завода. Лев Михайлович с первых дней был вовлечён в активную деятельность: он редактировал заводскую газету «Конструктор» и возглавлял конструкторское бюро двигателей с впрыском топлива, а в 1993 году был назначен на должность начальника отдела перспективных бензиновых двигателей. Поляков стал тем специалистом, без которого не было бы так много сделано и достигнуто нашими конструкторами.
С огромным уважением мы называем Льва Михайловича идейным вдохновителем в деле создания и освоения новых качественных двигателей, соответствующих всем современным техническим параметрам. Кроме этого, обладая великолепными организаторскими способностями, он сумел вовлечь в этот сложный процесс и своих коллег-единомышленников. Он был действительно человеком нового поколения!
В начале 80-х в отделе главного конструктора была сформирована группа во главе с Л.М. Поляковым, которая занялась проектированием нового поколения двигателей «406-го» семейства. Команда конструкторов должна была не только разработать конструкцию нового двигателя, необходимую документацию, но и участвовать в изготовлении опытных образцов моторов. И всё это с учётом того, что компьютеры только-только начали появляться на рабочем столе инженеров.
Поляков вёл основные компоновки нового двигателя, причём ему приходилось уже тогда работать над целой серией моторов. Результаты этой деятельности стали для завода колоссальным шагом вперёд и выводили на новые перспективные проекты в будущем. На счету нашего уважаемого изоб-ретателя-рационализатора – девять авторских свидетельств СССР и патентов РФ, используемых в производстве, а также публикации в научно-технических сборниках и журналах.
Уникальный специалист, Лев Михайлович был и прекрасным наставником, сумевшим подготовить себе достойную смену.
Многие из тех, кто работал под его руководством, позднее сами стали руководителями. В их числе – главные конструкторы (в разные годы) М.А. Миронычев и В.Л. Жбанников.
Трудовая и общественная деятельность Полякова была отмечена заводскими и государственными наградами. Он был лучшим по своей профессии, неоднократным победителем соцсоревнований, его портрет был размещён в Аллее трудовой славы. В 1981 г. Лев Михайлович был награждён медалью «За трудовую доблесть», в 1983 году – серебряной медалью ВДНХ СССР, а в 1993 году ему было присвоено звание «Заслуженный конструктор Российской Федерации».
Н. Артемьева, зав. музеем истории ПАО «ЗМЗ»
