Данный путь стал единственной переправой через Волгу для жителей динамично развивающихся в послевоенные годы окрестных районов. С середины прошлого века по настоящее время грузопоток увеличился в сотни раз, и сегодня проходимость автотранспорта по сооружениям Нижегородской ГЭС составляет до 10 тысяч автомобилей в сутки во всех направлениях.
По мосту, проходящему по гидротехническим сооружениям Нижегородской ГЭС на участке водосливной плотины, 23 мая организовано реверсивное движение. Это связано с началом работ по реконструкции данного участка моста.
О том, насколько это сложно и трудоёмко, какие работы будут выполнены, в какие сроки, и какие неудобства могут испытывать участники дорожного движения, в интервью нашей газете рассказал директор филиала ПАО «РусГидро» – «Нижегородская ГЭС» А.А. Гойзенбанд.
– Александр Аркадьевич, чем обусловлена необходимость реконструкции автодорожного перехода? В каком состоянии находятся конструкции моста? Проводилась ли экспертиза и кем?
– Необходимость реконструкции вызвана техническим состоянием автодорожного перехода, которая установлена по результатам обследований Института ООО «Проектмостреконструкция» и московского Института АО «Институт Гидропроект». В настоящее время на участках, где работы завершены, состояние сооружения исправное и работоспособное. На участке моста, где начаты работы по реконструкции, состояние сооружения работоспособное, но с ограничениями по допустимой массе проезжающих транспортных средств не более 15 тонн, скорости движения не более 30 км/ч, которые должны соблюдаться до самого окончания работ. Проект реконструкции моста прошёл Главгосэкспертизу и получил положительное заключение.
– Кто является заказчиком работ и подрядчиком?
– Заказчик работ — ПАО «РусГидро». Подрядчик - АО «Гидроремонт-ВКК», компания, которая ведёт строительство, обеспечивает сервисное обслуживание и выполняет комплексные работы по текущему и капитальному ремонту, реконструкции, техническому перевооружению всех объектов ПАО «РусГидро».
– Скажите, какие работы предстоит выполнить и с какими трудностями сталкиваются подрядчики?
– Будут полностью демонтированы дорожное покрытие, ограждения, пролётные строения моста (ж/б плиты и металлические балки). Для увеличения габаритов проезжей части и пешеходного перехода будут отремонтированы ж/б ригели с консолями, смонтированы новые сталежелезобетонные пролётные строения и выполнено дорожное покрытие. Также заменяются все дорожные ограждения, как уже выполнено на других участках сооружения, и металлическое ограждение со стороны водосливной плотины.
Основная сложность и ограничение для строителей при выполнении работ заключаются в том, что отсутствует возможность полностью перекрыть движение по мосту на период реконструкции и работы выполняются при организованном реверсивном движении с постоянным проездом транспорта вблизи места производства работ. Также стоит отметить отличие от других участков моста — это пролёты в 20 метров, что требует другой схемы организации работ по демонтажу и монтажу конструкций.
– Каковы сроки выполнения работ?
– Срок окончания работ по договору – 1 июля 2026 года. Сроки проведения работ по реконструкции сооружения, согласно установленным требованиям, также указаны на установленных аншлагах.
– Осуществляется ли контроль за ходом работ и кем?
– Кроме строительного контроля со стороны заказчика, подрядчика и авторского надзора проектной организации, также осуществляется государственный строительный надзор Волжско-Окским управлением Ростехнадзора.
– Как будет выглядеть мост и проезжая часть после ремонта?
– После завершения реконструкции автодорожный переход длиной более 700 м будет иметь две полосы движения по 4 метра с обочинами, безопасный тротуар и ограждения, сооружения для очистки дождевого стока с проезжей части.
– Сохранятся ли какие-либо ограничения для транспорта в дальнейшем?
– После завершения реконструкции по мосту будет разрешён проезд транспорта, соответствующего категории автомобильной дороги, для которой установлено ограничение 10 тонн на ось.
Всем участникам дорожного движения при проезде через мост необходимо строго соблюдать установленные дорожными знаками ограничения:
• запрещён проезд грузового транспорта;
• минимальная дистанция между транспортными средствами – не менее 15 метров;
• максимальная скорость движения транспортных средств - не более 30 км/ч;
• запрещено движение пешеходов по мосту.
Беседовала Татьяна ПАНФИЛОВА
