Версия для печати
Рубрика:
Раздел: Люди

Вечный двигатель (фотогалерея)

В 2011 году я окончил девятый класс средней школы № 17 г. Заволжья. Передо мной встал вопрос: «Куда пойти учиться?» Я выбрал Заволжский автомоторный техникум, специальность «Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования».

В выборе мной будущей профессии решающее значение сыграло общение с дедом Виктором Ивановичем Бренингом, который 45 лет преподаёт спецдисциплины в ЗАМТе. 

Возникнув в конце XIX века с появлением первых электростанций, профессия электрика не утратила популярности и в наше время. От электромонтёров зависит безопасность и эффективность работы на заводах, в жилых домах и офисах. Их ответственность очень высока.

В Заволжском автомоторном техникуме данная специальность существовала с первого дня работы учебного заведения, даже тогда, когда оно называлось не автомоторным, а гидростроительным, ведь город Заволжье своим возникновением обязан возведённой в 1953 году Горьковской электростанции. Специалисты-электрики изначально были необходимы для обслуживания ГЭС, а затем пользовались спросом на всех предприятиях города.

В техникуме деда уважают. Он пользуется большим авторитетом среди коллег и студентов. Я слышал, что его даже называют корифеем своей специальности! Работа для моего деда стала смыслом жизни.

ТРИ ПОКОЛЕНИЯ

Дед говорит, что наше профессиональное генеалогическое древо следовало бы начинать с моего прадеда, Иогана Иогансовича (Ивана Ивановича) Бренинга. Он приехал в 1932 г. вместе с семьёй из Немецкой автономной республики в Горьковскую область, а в 1934 году поселился в с. Чулково Гороховецкого района Владимирской области.

Видимо, был он достаточно «продвинутым» для того времени и технически грамотным человеком, если работал в совхозе им. Войкова сначала водителем, а потом начальником сельской электростанции. Однако жизнь его оказалась короткой: он умер в 44 года.

Дело Иогана Иогансовича подхватил сын – Виктор Иванович Бренинг, который в 1963 г. окончил химико-механический техникум в г. Дзержинске, получив квалификацию техника-электрика, затем отслужил в армии, поработал электромонтёром на химическом заводе и Горьковской железной дороге, а в 1972 году получил высшее образование по специальности «Электропривод и автоматизация промышленных установок» в Горьковском политехническом институте. Таким образом, можно считать, что профессия электриков у нас – потомственная. В семье Бренингов я являюсь электриком в третьем поколении. Вместе с этим, опросив своих родственников, пришёл к выводу, что в нашей большой семье так или иначе, через учёбу или работу, с профессией электромонтёра связано девять человек. А если сложить в общий стаж годы, отданные этой профессии, то получается весьма внушительное число – 115 лет. С техникумом связала свою судьбу моя мама, Ольга Викторовна Капотова, которая преподаёт студентам экономику.

Виктор Иванович Бренинг поступил на работу в Заволжский автомоторный техникум 1 сентября 1972 г. и за сорок лет преподавательской работы освоил множество учебных дисциплин и курсов: «Электротехника», «Электрический привод» и другие, организует преддипломную практику студентов. Начало работы в ЗАМТ моего деда совпало с бурным развитием материально-технической базы лабораторий и кабинетов для специальности электриков. Воплотить в жизнь проекты преподавателей помогали студенты очного и заочного отделений. В 70-е-80-е годы XX века огромное внимание уделялось техническому творчеству. Экспонаты Заволжского автомоторного техникума не были редкостью на выставках технического творчества молодёжи в Н. Новгороде, Чебоксарах и даже в Москве. В 1982 году, на ВДНХ действующим макетам и лабораторным установкам студентов ЗАМТ, выполненным под руководством В.И. Бренинга, были присуждены призовые места.

НА СТРОЙКУ ВЕКА

Интересная страничка в биографии моего деда – студенческие отряды. В 1989 г. В.И. Бренинг был назначен командиром сводного студенческого отряда. Но его стройотрядовская деятельность началась ещё в студенческие годы: в 70-е он работал в Ухте (Коми АССР) на строительстве газопровода «Сияние Севера», участвовал в строительстве Хузханского водохранилища в Туркменистане.

И вот летом 1975 года он собирает отряд из 30 бойцов, и по комсомольским путёвкам они отправляются на строительство Байкало-Амурской магистрали, объявленной комсомольской стройкой. Это было так волнительно, и почётно, и ответственно… На вопрос о том, зачем это молодым людям было нужно, Виктор Иванович без лукавства отвечает, что, во-первых, ребята за лето очень хорошо зарабатывали. За полтора месяца работы они получили на руки по 850 рублей, в то время как зарплата инженера на предприятии составляла около 200 рублей. Поскольку в стройотряд поехали ребята с выпускных курсов, то многие потом на эти деньги сыграли свадьбы, не обременяя родственников расходами. Во-вторых, тяжёлый труд в непривычных условиях закаляет человека, воспитывает волю, упорство, учит ценить знания и время. В стройотрядах ребята мужают, взрослеют. В-третьих, это возможность увидеть мир, расширить кругозор. А кроме того, стройотряд – это романтика, гитара, дружба…

В семейном архиве Бренингов сохранились комсомольская путёвка, нашивки с костюмов бойцов, много фотографий… На одной я вижу своего деда вместе с бойцами стройотряда на фоне огромного щита «БАМ – стройка века, трасса мужества». Плакат рассказывает нам о том, где должна пройти магистраль и какие участки дороги уже построены. Такие информационные щиты располагались по всей трассе и служили ориентирами-сводками о достижениях строителей. Позднее, в 90-х годах, дед был назначен командиром отряда в 200-300 человек и вывозил ребят в Астраханскую область на уборку бахчевых культур.

БЕРУ В ПРИМЕР

С детства я провожу много времени с дедушкой. Он много читает, всем интересуется, обладает чувством юмора. Я могу слушать его часами. Но если он что-то делает, то погружается в работу с головой и того же требует от других. Он, как вечный двигатель, всегда в поиске. Я вижу, с какой любовью он относится к своему делу, как переживает за судьбы своих учеников.

Бывшие ученики В.И. Бренинга трудятся на разных предприятиях нашего города и области. Наиболее талантливые и успешные уже сами руководят производствами. Ученик Виктора Ивановича Михаил Масленников, ныне – выпускник Московского автомеханического института, рассказывает о его уроках так: «Его предмет мы никогда насильно не учили. Мы его просто знали, потому что Виктор Иванович преподавал нам так, что хотелось изучать самим. На уроках он приводил массу примеров из жизни, с производства, из армии. И всё было так интересно, что дух захватывало… Он всегда разговаривал с нами, как со взрослыми мужчинами. И это – главное отличие его уроков».

Главным делом своей жизни Виктор Иванович считает передачу своих знаний новым поколениям студентов.

Сколько же он принёс пользы! За высокое мастерство и профессионализм мой дедушка отмечен множеством наград. В 2007 году Виктору Ивановичу Бренингу было присвоено почётное звание «Заслуженный учитель Российской Федерации». Многие из его учеников продолжили образование по специальности, что говорит о педагогическом мастерстве Виктора Ивановича, о том, что он сумел внушить интерес к профессии.

После прохождения службы в рядах Российской армии я обучаюсь в С.-Петербурге, в Государственном университете морского и речного флота, осваиваю эксплуатацию на судах электрического оборудования. Спасибо, дед, за прочные знания, которые помогают мне в учёбе.

ОТ РЕДАКЦИИ

Данный материал Виктора Капотова, который он готовил под руководством педагога ЗАМТ Е.В. Салаевой, занял второе место в областном конкурсе «Моя профессиональная карьера»

В. Капотов, выпускник ЗАМТ 2015 г.
Фото из архива семьи Бренингов

 

Внешт. корр.