slider2 slider1

Редакционный проект «Мы родом из детства, в котором война…». Итоги конкурса

Праздник города–2020

Новости

ВСЕ НОВОСТИ

Социальные сети

 

 

Своих не бросаем!

Правила пользования газом нужно соблюдать

Раздел: Общество

Проблему можно решить без материальных затрат

  • Пятница, 14 Август 2020 13:23
  • Прочитано 1146 раз
  • Печать
Проблему можно решить без материальных затрат Фото И. Морозова

Наша газета уже не раз писала о проблемах, связанных с проектом строительства Нижегородского низконапорного гидроузла в районе Б. Козино. В № 57 от 28 июля 2020 года сообщалось, что проект получил отрицательное заключение Главгосэкспертизы. Однако, по сведениям общественников, окончательного решения нет.

Беспокоясь за будущее реки, депутат Думы г. Городца Н.Р. Александров от имени общественного движения Городецкого района Нижегородской области «За родную Волгу» обратился к Приволжскому транспортному прокурору Д.А. Коношу. Мы публикуем текст этого обращения.

Правительство Нижегородской области совместно с населением поддерживает необходимость обеспечения условий для судоходства на реке Волге, включая участок реки на территории области. Однако решение данной задачи не должно наносить ущерб качеству жизни людей и экологии региона в целом.

В 2019 году предпринималась попытка начать строительство гидроузла на границе Нижнего Новгорода и Балахнинского района без рассмотрения альтернативных вариантов решения задачи и при нарушении целого ряда федеральных законов. Это вызвало отрицательные оценки как специалистов, включая ведущий в России профильный институт в области гидротехнического строительства – ВНИИ гидротехники им. Б.Е. Веденеева, так и среди учёных Российской академии наук (исключая В.И. Данилова-Данильяна). А крайне негативная реакция жителей вызвала к 2020 году серьёзный рост социальной напряжённости в регионе.

Сегодня заказчик строительства, Федеральное агентство морского и речного флота, из года в год признаёт свою более чем успешную работу на участке реки от Городца до Нижнего Новгорода (как пример, газета «Волго-Невский проспект» от 17 января 2020 года), но продолжает настаивать на строительстве плотины.

Причина проста – несколько лет назад Правительство Д.А. Медведева приняло неверное и, как оказалось, совершенно не просчитанное ни с экономической, ни с экологической точки зрения и несущее огромный вред для жителей региона решение. Не было и анализа других вариантов решения задачи.

Доля грузопотока по рекам РФ – около одного процента от общего. Все знают объективные минусы речных перевозок – в средней полосе России река из всего года работает только короткий летний период и перевозит ровно столько, насколько востребована, да и территориально перевозки ограничены её историческим расположением.

В этой связи очень много неудобных вопросов к Минтрансу РФ и Росморречфлоту: от ненужной стране попытки «освоения» огромных государственных средств на строительство (только начальная стоимость – 43 млрд рублей, а по последним данным, она должна вырасти почти вдвое) до крайне серьёзного ущерба затапливаемым и подтапливаемым территориям, жителям и так далее.

Более того, по прогнозам учёных, через 5-10 лет проблема на волжском участке ниже гидроузла вернётся вновь. Гидрологический режим реки заставит ФБУ «Администрация Волжского бассейна» вновь ставить на этом участке дно-углубительную технику для поддержания гарантированной глубины. Тогда зачем затеваемое строительство?

Огромные государственные деньги уже будут закопаны, а сегодняшние руководители Минтранса РФ и Росморречфлота будут или на других должностях, или не в том возрасте, когда с них можно будет спросить по закону. Только чувствуя эту будущую безнаказанность, некоторые из них сегодня так вольно и ведут себя, выступая с трибун, когда речь заходит о строительстве гидроузла, пытаясь ввести в заблуждение аудиторию.

Сегодня профессиональные решения об увеличении глубины на участке Волги от Городца до Н. Новгорода до 4 м, не противоречащие здравому смыслу, предложены и Российской Академией Наук и ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева и другими учёными. Это можно сделать без строительства гидроузла и в разы дешевле, а, главное – без ущерба территориям и жителям.

Я сам, так получилось, и профильным образованием, и работой всю жизнь связан с рекой, поэтому не могу не напомнить ещё об одном – о самом простом, не затратном и эффективном варианте решения задачи. Он тоже есть, предлагается во многих исследованиях специалистов – это регулировка стока Нижегородской ГЭС.

Если коротко, то это выглядит так: водность бассейна р. Волги за многие десятилетия наблюдений из года в год примерно одинакова. Это доказано. Перераспределение части ежегодного стока воды через створ Нижегородской ГЭС с зимнего на летний период решит проблему судоходной глубины на коротком участке Городец-Балахна и на днищах камер Городецких шлюзов. Глубина на этом участке реки зависит только от попусков Нижегородской ГЭС.

Таким образом, вопрос решается только организационными мерами – без материальных затрат, без нарушения федеральных законов, без огромного вреда подтапливаемым и затапливаемым территориям. Этот вариант ещё дешевле и без ущерба жителям.

А в сочетании с третьей ниткой Городецкого гидроузла или модернизацией одной из существующих ниток этот вариант обеспечивает гарантированное решение проблемы пропуска большегрузных судов на участке Городец-Балахна и через Городецкие шлюзы даже в условно маловодные годы.

Эту позицию поддерживает целый ряд специалистов, включая Президента Российской академии наук А.М. Сергеева. В рамках реализации поручения Президента России от 25 марта 2020 года № Пр-573 эта позиция была сформулирована следующим образом: «провести более глубокую разработку проекта «Строительство третьей нитки нижней ступени Городецких шлюзов Городецкого гидроузла с пониженным заложением порога, проведение дноуглубительных работ в нижнем бьефе» с проработкой вопросов оптимизации регулирования стока водохранилищ каскада с учётом интересов всех водопользователей и последующим отражением результатов работы в Правилах использования водохранилищ Волжско-Камского каскада».

Ещё в 2011 году был разработан проект новых Правил использования водных ресурсов Рыбинского и Горьковского водохранилищ, предусматривающий увеличение средних сбросных расходов в навигационный период с 1 100 до 1 300 куб. м в секунду, что существенно повышает возможности для пропуска судов через Городецкие шлюзы.

Однако Федеральное агентство водных ресурсов, ответственное за их разработку, на десять лет затянуло согласование проекта и ничего не делает для его завершения. Действующий же документ «Основные правила использования водных ресурсов Рыбинского и Горьковского водохранилищ на реке Волге» от 1983 года, со вступлением в силу Водного кодекса РФ вошёл с ним в противоречие. И сегодня Правила от 1983 года нарушают часть 13 ст. 3 данного Федерального закона – и не соответствуют статье 45 указанного закона.

Н.Р. Александров, в том числе, просит Приволжского транспортного прокурора дать правовую оценку бездействию данной организации в этой части, а также обязать Федеральное агентство водных ресурсов в ближайшее время безотлагательно утвердить и ввести в действие Правила использования водных ресурсов Рыбинского и Горьковского водохранилищ в редакции, предусматривающей увеличение средних сбросных расходов Нижегородской ГЭС в навигационный период с 1 100 до 1 300 куб. м в секунду.
Также депутат просит выяснить, будет ли выполнено требование статей 10 и 11 Федерального закона от 23.11.1995 года № 174-ФЗ «Об экологической экспертизе» в соответствии с которыми проектная документация, с внесёнными корректировками по замечаниям ФАУ «Главгосэкспертиза», должна быть направлена в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования для проведения государственной экологической экспертизы.

Политика и власть

Общество

Живёт село

Дети - наше будущее

Заволжье сегодня

Культура и туризм

Люди

  • Рубрика: Люди ЖКХ

    Разговоры с пенсионерами-ветеранами МУП «Тепловые сети» Евгением Анатольевичем Кудряшовым, Натальей Николаевной Цветковой, Софьей Павловной Черновой, а также с жителями дома № 15 по ул. Ленина стали основанием для написания очерка о трудовом пути скромного городчанина Владимира Михайловича Жаркова и о его сегодняшнем коллективе.

  • Рубрика: Земляки

    Заволжский моторный завод сыграл большую роль в судьбах многих наших земляков. Предприятие – это место не только работы, общения, но и профессионального становления личности. Воспоминаниями о своём первом руководителе и наставнике – Геннадии Георгиевиче Кислицыне (1933-2010 гг.) – с нами поделилась ветеран труда ЗМЗ Н.И. Семисотова, которая возглавляла заводское радиовещание с 1994-го по 2006 год.

  • Рубрика: Земляки

    Александр Григорьевич Леднев – человек очень активный, его трудно застать дома. Опишем его сегодняшние будни. День его расписан буквально по минутам: в шесть утра подъём, затем отводит внука в детский сад, потом чистит снег и кормит живность в своём доме на улице Бородина, далее следуют 10-километровая пробежка на лыжах, обед, поход по магазинам, вечером забирает внука из детсада и возвращается домой.

  • 2 февраля исполнилось 120 лет со дня рождения нашего славного земляка, легендарного лётчика Валерия Павловича Чкалова.

  • Рубрика: Человек в ЖКХ

    Не так давно в управляющую компанию «Первый» на улице Пушкина пришли жильцы. Спросили: «Нам бы отчество узнать вашего работника, Ирины Колузатовой.
    – Отчество? Анатольевна она у нас. А что случилось? – ответила секретарь.
    – Спасибо! Хотим коллективную благодарность написать! – ответили женщины.

Спорт